[KR] Karteiros Racing

Final da 8ª temporada

2012-01-04T10:16:00.000-02:00

A última etapa de 2011 foi marcada pelas trocas de posições. Com karts muito bem equalizados, o Sonda Speed Hunters proporcionou um encerramento de campeonato empolgante para a turma dos Karteiros Racing

Márcio Rocha chegou a liderar por várias voltas, posição que lhe daria o título da Copa Senna, mas ao ser bloqueado por retardatários, cedeu a posição aos concorrentes, e terminou em terceiro.

Mário Bertezini encerrou o ano vencendo, pela primeira vez naquela pista. Vitória que lhe garantiu duas posições no ranking histórico, pulando de 9º para 7º

Mas quem subiu de verdade no Ranking foi o campeão 2011 Ricardo Mandaji. Ultrapassou o também campeão Marlon e agora ocupa a terceira posição do ranking geral de pilotos.

Márcio Rocha fatura a primeira, após andar em último

2011-06-09T10:54:00.003-03:00

Márcio venceu, certamente, a corrida mais emocionante até agora de 2011

Largou na ponta, tudo ia bem, mas rodou. Caiu pra último, mas pé cravado, pra cima dos adversários.

Foi passando um a um os concorrentes, e chegou ao final da prova em primeiro. Uma bela corrida do piloto com maior número de participações da história do [KR]

Fabio fatura mais uma

2011-05-01T13:22:00.000-03:00

Em quatro corridas, só dois vencedores. As duas primeiras, Ricardo levou. As outras duas, deu Fábio.

Fábio Facco

Essa última, de ponta a ponta. Largou bem, resistiu à pressão de Márcio e levou o medalhão da vitória pra casa.

Com essa corrida, já dá pra computar os pontos com os descartes, o que faz o campeonato ficar bem embolado, como se pode ver no link das classificações.

A prova também marcou a estreia de Marcos Felipe Carvalho, que andou bem e quase beliscou um pódio.

A próxima etapa, em maio, será em Diadema. Até lá!

Fabio Facco vence prova complicada

2011-04-07T11:21:00.000-03:00

A corrida no Sonda Speed Hunters seguia até certa forma tranquila, com Ricardo se encaminhando para a terceira vitória consecutiva, o que daria a ele uma boa tranquilidade no campeonato. Em segundo, vinha o atual campeão, Marlon, e em terceiro, Fabio Facco.

Ocorre que, por pura distração dos mantenedores do kartódromo, os karts não estavam devidamente abastecidos, e os dois primeiros ficaram sem gasolina antes do final da prova, deixando a vitória de bandeja para Fabio.

Terminaram, em segundo Mário Bertezini e em terceiro, Márcio Rocha.

Fábio, com a vitória, subiu no Ranking Histórico, da posição de número 10 para um bom 8º lugar

Em abril, tem mais!

Ricardo Mandaji: 100% em 2011

2011-03-17T10:57:00.000-03:00

A segunda etapa, que aconteceu no Pit Stop Anhaia Mello, teve novamente o domínio de Ricardo Mandaji.

Com esse resultado, o piloto abriu vantagem boa sobre os outros companheiros de pista, somando o máximo de pontos possíveis em 2 provas: 40 pontos, contra 18 do segundo colocado.

Aliás, Ricardo foi o único piloto a participar das duas provas, e não fosse a nova regra dos 3 descartes, estaria em ótimas condições para sonhar com o caneco na geral, ao final do ano, mas só vamos mesmo ter noção de como anda o campeonato como um todo, em termos de pontuação, a partir de abril, quando teremos mais de 3 etapas concluídas.

Enquanto isso, ficamos com a imagem do vencedor e seus companheiros, no pódio da segunda etapa.

E começou a 8ª temporada

2011-02-03T16:40:00.000-02:00

A chuva que armou sobre o kartódromo Pit Stop no sábado, dia 29 espantou os Karteiros de plantão, e compareceram para assumir os karts apenas 3 pilotos.

Ricardo Mandaji Classificou na pole, com a pista ainda bastante úmida, e na frente ficou. Faturou a etapa e de quebra a liderança do campeonato geral e da Copa Piquet.

Fabio Facco classificou em terceiro (largaram 11 ao todo na bateria e já na largada perdeu uma posição. Por lá andou boa parte da prova, até que a roda dianteira esquerda do kart começou a dar indícios de que cairia, então decidiu trocar de carro, o que lhe custou duas voltas de atraso, mandando-o para o fundo do pelotão. Em segundo, terminou o estreante Junior Nunes, que teve participação discreta e contou com a sorte da quebra do carro de Fabio para levar sua medalha de prata pra casa.

A próxima etapa rola no Pit Stop Anhaia Mello novamente, no final de fevereiro (veja calendário acima, a esquerda) e também será válida pela Copa Fittipaldi.

Troféus ao alto!

2010-12-13T10:42:00.000-02:00

Dezembro, final de ano e final de mais um campeonato de sucesso do grupo de amigos do KARTEIROS RACING

Em 2011, vamos para o oitavo ano com a mesma disposição de 2004, quando 3 amigos decidiram contar uns pontinhos para ver quem chegava na frente no fim do ano.

2010 foi um ano sensacional, com disputas eletrizantes a cada prova. A última, no Sonda Speed Hunters, decidiu o campeonato (das 12 etapas) e a copa Piquet por poucos pontos. Levou a melhor o Marlon, que venceu a corrida, a Copa e o Campeonato Geral. Somente na sétima temporada, tivemos um terceiro campeão, já que nas outras 6, só Adalberto e Rafael reinaram, com 3 títulos cada.

O campeoníssimo e líder do ranking, Rafael Rossi, fez questão de entregar as premiações, o que abrilhantou mais ainda a nossa festa.

Em janeiro, começa a oitava temporada. Em breve, lançaremos o calendário oficial e atualizaremos os resultados de 2010 e o ranking.

Empate geral após a 11ª etapa

2010-11-18T11:29:00.002-02:00

Algo inédito, e até não-previsto no regulamento, aconteceu no último final de semana, no PitStop Kart. O resultado da 11ª etapa (com Márcio Rocha em 3º, Marlon em 4º e Ricardo Mandaji em 6º) fez com que a copa Fittipaldi terminasse com um empate triplo dos pilotos citados, com 61 pontos cada. Marlon, que não havia vencido nenhuma das 4 etapas da copa, foi agraciado com a medalha de bronze, mas o problema ainda se manteve com Márcio e Ricardo, que tinham conquistado exatamente o mesmo resultado: uma vitória, um terceiro lugar, um 5º e um 6º.

Estabelecida a dúvida, após muita conversa e risadas, foi determinado: A soma das melhores voltas dos dois pilotos nas 4 etapas em questão deu o veredicto: Márcio, por pouco mais de 2,5 segundos, foi declarado campeão da Copa Fittipaldi de 2010.

Mas o "empatão" não parou por aí. A classificação do campeonato (12 etapas) também embolou. Líder e vice-lider (Marlon e Ricardo Mandaji, respectivamente) estão empatados com 164 pontos, seguido de perto por Márcio Rocha, que acumula 160.

Vai sair lasca na última etapa, programada para o próximo dia 4 de dezembro, num sábado, no Sonda Speed Hunters às 16:30 (chegue 16:00 no máximo). Caso ainda não esteja inscrito ou nem saiba como fazê-lo, solicite seu convite nos enviando um e-mail.

Até!

KR já tem um campeão em 2010

2010-10-28T12:08:00.002-02:00

A décima etapa da temporada 2010 do KARTEIROS RACING finalizou a primeira das 3 copas paralelas (copas são formadas por 4 das 12 etapas do campeonato).

A Copa Senna foi faturada pelo estreante Fabio Facco, que nem precisou vencer para conquistar a medalha de ouro da copinha. Bastou um segundo lugar no Pit Stop para levar pra casa o disquinho dourado.

A etapa iniciou sendo liderada por Marlon, que segurou o pelotão por várias voltas, até rodar e perder muito tempo enroscado nos pneus e terminar a prova em quarto. Ricardo Mandaji, que estava colado nele, herdou a posição e venceu a prova. Marcio Rocha ficou com o bronze da etapa.

Veja a classificação do campeonato 2010 (e suas copas) além do Ranking histórico da categoria no menu, que fica na parte superior esquerda do site.

A próxima etapa, por acordo entre os participantes, foi alterada para o próximo dia 6 de novembro, portanto fique atento. Caso ainda não esteja inscrito ou nem saiba como fazê-lo, solicite seu convite nos enviando um e-mail.

Até!

Próxima etapa em Interlagos cancelada

2010-10-19T15:30:00.000-02:00

Templo do automobilismo nacional e do kartismo profissional, Interlagos é sinônimo de velocidade e dispensa apresentaçoões. Conforme você pode conferir no lado esquerdo da página, a próxima etapa aconteceria nesse especial traçado, onde Ayrton Senna se formou como piloto.

Aconteceria...

Consta no site que o kartódromo está cedido à FIA pela proximidade da F1 e, apesar de ter marcado com antecedência, não teremos lá a corrida. Sequer atendem o telefone...

Mais uma vez esse local pisa na bola, lembrando o ocorrido com o cidadão embriagado que causou confusão em uma de nossas etapas desse ano.

Em todo caso, já conseguimos realocar a corrida em outro local, será no Pit Stop - Anhaia Melo às 17:30 (chegue meia hora antes). Será a corrida de definição da Copa Senna. Ao clicar no menu acima, no topo da página à esquerda, em classificação, você conseguirá comprovar que Fabio Facco é líder dessa copa e necessita apenas de um terceiro lugar para garantir a medalha de ouro da Copa Senna.

A data deverá permanecer a mesma, esperamos você lá! Caso ainda não esteja inscrito ou nem saiba como fazê-lo, solicite seu convite nos enviando um e-mail. Até!

.

Classificação Atualizada do Campeonato

2010-10-14T16:18:00.011-03:00

Ainda não foram disputadas provas esse ano.

Ranking de pilotos

2010-10-14T15:18:00.008-03:00

O ranking é definido pela quantidade de títulos conquistados. Em caso de empate, servem como critério de desempate:
- Vitórias
- Pódiuns
- Pontos
- Corridas

Clique na imagem para ampliá-la

Top 40 do KR

Classificação Final do Campeonato 2010

2010-10-14T15:08:00.006-03:00

Clique na imagem para vê-la ampliada

Classificação Geral

Copa Senna

Copa Piquet

Copa Fittipaldi

Fotos

2010-10-14T11:06:00.010-03:00

Final 2011

5ª Etapa 2011

Em pé, à esquerda: Mário, Márcio e Ricardo Mandaji. Sentado, Fabio Facco.

4ª Etapa 2011

Fábio Facco

Marcos Felipe Carvalho

Mário

Márcio Rocha

Ricardo Mandaji

3ª Etapa 2011

2ª Etapa 2011

1ª Etapa 2011

11ª Etapa 2010

10ª Etapa 2010

Copa Senna

Fabio Facco, campeão da Copa Senna 2010. Márcio Rocha em segundo, Ricardo Mandaji em 3º

Regulamento

2010-10-14T09:43:00.020-03:00

versão 4.1, atualizado em 02-02-2011, vigorando retroativamente desde 01/01/2011

I. Da Forma de disputa
Serão 12 baterias ao longo do ano, sendo uma por mês. Após o final das 12 baterias será feita a somatória dos pontos dos pilotos e a definição do piloto campeão. Para essa somatória, são computados apenas os 9 melhores resultados, portanto os 3 piores são descartados. Qualquer resultado pode ser descartado, inclusive ausências. Em caso de empate no número de pontos computados os descartes, vale como critério de desempate a pontuação geral (12 provas sem descarte). Persistindo o empate, quem obteve maior número de vitórias vence a disputa. Persistindo o empate, vale o maior número de segundos lugares, e assim por diante. Caso persista o empate em todos os critérios, vale como critério de desempate a posição de chegada da primeira corrida em que os dois empatados tenham participado (seja ela uma corrida descartada ou não). Caso o empate ocorra em uma das copas, todos os critérios de desempate devem ser observados somente nas provas dessa copa. Descartes não acontecem em copas.

a. Paralelo ao campeonato geral (12 etapas) serão sisputadas outras 3 copas, com 4 etapas cada, a saber:

   1. Copa Piquet - Composta por 4 etapas do CAMPEONATO GERAL KARTEIROS RACING, definidas e publicadas através do calendário oficial de provas.
   2. Copa Senna - Composta por outras 4 etapas do CAMPEONATO GERAL KARTEIROS RACING que não sejam as mesmas da Copa Piquet, definidas e publicadas através do calendário oficial de provas.
   3. Copa Fittipaldi - Composta pelas demais 4 etapas do CAMPEONATO GERAL KARTEIROS RACING que não sejam as mesmas das copas citadas acima, definidas e publicadas através do calendário oficial de provas.

II. Do "Grid" de Largada
O "grid" de largada corresponde à alocação de todos os karts tal como em corridas de Fórmula 1, de forma que os competidores fiquem atrás das faixas pintadas em amarelo (ou branco) com o número da colocação do grid.

A largada será determinada pelo resultado da tomada de tempo de todos os concorrentes e o alinhamento será através de 2 (dois) karts para cada fila.

III. Da Largada
A largada será efetuada através de acionamento de luz verde pelo Diretor de Prova. O momento é aleatório, não sendo de conhecimento de nenhum dos competidores o momento em questão. Todos deverão estar atentos.

Em caso de algum kart apresentar o desligamento do motor antes da largada, o competidor deverá levantar os braços de forma que o Diretor de Prova não inicie a corrida. No entanto, caso tal aviso pelo competidor somente seja efetuado após a largada, a corrida já estará em andamento, cabendo aos fiscais de pista ajudarem este competidor, religando seu motor.

IV. Da Indumentária
É obrigatório, nos treinos e provas do Campeonato, o uso de capacete de proteção fechado devidamente atado, com viseira;

É opcional o uso de luvas completas; sapatilhas de competição ou calçado tipo tênis; e macacão confeccionado com tecido forte tipo jeans de mangas compridas.

É desejado o piloto identificar em adesivo ao ser colado ao macacão ou capacete, seu nome, tipo sangüíneo e fator RH. É fortemente recomendado o uso de protetor cervical (pescoceira), sob a responsabilidade dos competidores. É aconselhável o uso de colete de proteção de costelas, também sob a responsabilidade dos competidores. A indumentária geralmente é disponível nos kartódromos sede de eventos.

V. Dos Tempos de Classificação (tomada de tempo)
Antes da largada de cada bateria, será disponibilizado período de 5 a 10 minutos (dependendo do kartódromo sede) para tomada dos tempos e conseqüente identificação do grid de largada. Durante este período, todos os competidores da etapa devem procurar estabelecer as voltas mais rápidas, a fim de que o grid seja organizado. O "pole position" será o possuidor do menor (e, portanto, melhor) tempo do percurso completo, seguido pelo segundo menor tempo, e assim por diante até completar o grid com todos os pilotos participantes.

O participante que não chegar a tempo para o início do treino de classificação largará no final do grid, desde que não atrase a largada.

VI. Da Duração das corridas
As corridas contarão com 15 ou 20 minutos (dependendo do kartódromo sede).

VII. Da Participação
Somente poderão participar das provas, os concorrentes devidamente inscritos. Ao Comitê Organizador é reservado o direito de recusar qualquer inscrição. Fica estipulada a taxa de R$ 5,00 a título de inscrição obrigatória. Piloto que não pagar a taxa antes de se apresentar para briefing não será impedido de correr, porém não estará classificado ao final da etapa como competidor válido no campeonato nem das copas paralelas, abrindo mão de pontuação, pódio, premiação e ranking KARTEIROS RACING.

VIII. Da Paralização ou Interrupção da Prova
Caberá ao responsável pelo kartodromo sede optar pela interrupção da prova, seja por um acidente, um posicionamento indesejado de kart (ou peça) ao longo da pista, condições climáticas, ou até mesmo atitudes antidesportivas que ponham em risco a segurança dos competidores. Caso algum piloto passe mal durante a prova e não tenha possibilidade de chegar ao Boxe é facultada ao responsável pelo kartodromo sede a paralisação da prova para atendimento ao piloto. A nova largada seria com base na colocação no momento da interrupção da prova.

IX. Da Substituição de Karts
Karts danificados e com problemas técnicos poderão ser substituídos por modelos de reserva durante a tomada de tempo e a corrida, porém com a aprovação do responsável pelo kartodromo sede. Esta atitude visa impedir a avaliação de rendimentos de karts substitutos pelos competidores, bem como penalizar competidores que colidam ou danifiquem os karts por eles utilizados ao longo das provas.

Entretanto, mesmo ocorrendo durante a tomada de tempo, o competidor poderá vir a ter recusado seu pedido para trocar de kart caso a avaria tenha ocorrido em função de sua própria imperícia ou atitude anti-desportiva ao longo da tomada de tempo. As exceções deverão ser analisados pelos organizadores.

Os karts "reservas" estarão disponíveis para substituição em caso de problemas técnicos durante a tomada de tempo. Estes serão colocados no boxe pela direção e deverão ser usados na seqüência em que estiverem alinhados (da frente para trás), sendo proibida a escolha do kart a ser usado como substituto.

No caso de algum piloto detectar alguma falha no seu carro (pneu furado, falta de freio, …) antes da tomada de tempo, o mesmo poderá solicitar a substituição imediata. O reparo somente será efetuado no próprio kart caso não existam karts reserva para substituição. A aprovação da substituição será efetuada pelo responsável pelo kartodromo sede, o qual avaliará a conformidade do problema relatado pelo competidor.

X. Da Montagem das Baterias
As baterias serão divididas de acordo com a quantidade de participantes e a capacidade da pista. Para a primeira bateria (principal) serão escalados os N melhores colocados no ranking de pilotos KARTEIROS RACING presentes para a etapa, sendo N o número máximo de karts suportados pelo kartódromo sede. Os karteiros remanescentes, compõem as demais baterias, conforme necessidade.

XI. Do Resultado da Etapa
Será declarado vencedor da etapa o piloto que, entre todas as baterias, fizer o maior numero de voltas no menor tempo. Exceção a essa regra se estabelece em dias em que a pista sofra alteração de condições (por exemplo, uma bateria no seco, outra no molhado), onde, nesse caso, a ordem das baterias estabelece a ordem de chegada no geral, mesmo que as baterias não-principais sejam mais rápidas.

XII. Da Pontuação
Pontuarão os pilotos devidamente inscritos antes do briefing, classificados no resultado final da etapa, conforme tabela abaixo:

1º     20     pts
2º     18     pts
3º     16     pts
4º     14     pts
5º     13     pts
6º     12     pts
7º     11     pts
8º     10     pts
9º     9     pts
10º     8     pts
11º     7     pts
12º     6     pts
13º     5     pts
14º     4     pts
15º     3     pts
16º     2     pts
17º     1     pts
18º     1     pts
...     ...
99º     1     pts

Nosso campeonato pode quebrar

2009-03-18T14:55:00.010-03:00

Dá uma olhada no gráfico abaixo:

Clique para ampliar

Mostra uma clara "falência" breve no número de pilotos do KR

Temos algumas opções:

1.Continuar sem mudar nada
2.Cada um de nós trabalhar para trazer convidados para correr
3.Abrir o campeonato para qualquer interessado que possa participar. Isso inclui divulgação em mídias sociais, sites, etc.

Gostaria que cada um desse suas opiniões, ou até incluísse mais opções para ser discutido. O local para essa discussão é aí embaixo, no comentário. Inclua o seu.